第二次国际极地年19321933

第一次国际极地年的成功刺激扩大努力,50年后举行第二次国际极地年。在1920年代,而进行高空气象气球的观察,科学家发现极强风10 - 15公里的高度高于地球表面;这些是今天称为“急流”。其中一个科学家约翰格奥尔基,汉堡的海事研究所的气象学家。在德意志Seewarte会议(1927年),格奥尔基提出调查这一现象与协调国际研究工作,开始第一次国际极地年50周年。

1928年6月,非正式组织会议在伦敦举行讨论活动的计划和一年后,1929年,国际气象组织(IMO),世界气象组织(WMO)的前任,支持工作,并成立了一个委员会来进行规划第二国际极地年。1930年8月,国际极地委员会的第一次会议在列宁格勒(今圣彼得堡)举行的总统下博士d . La Cour丹麦为了组织和集成总努力。10个国家的代表出席:加拿大、丹麦、芬兰、法国、德国、日本、挪威、英国、苏联和美国。进一步的16个国家表示这个项目感兴趣。第二届国际极地年的目标和科学的计划提出了在国际极地委员会第二次会议在因斯布鲁克举行,奥地利,1931年9月。当第二次国际极地年开始1932年8月1日,49岁的国家参加,尽管相当大的经济挑战,由于全球经济萧条,始于1929年,它预示着许多领域的进步:气象学、大气科学、映射的急流、电离层试探和他们的角色在无线电通信技术中,磁观测,在较小程度上,大气电(图2.4)。参与"国际极地年"是第一个大规模部署新的有些实验无线电探空仪的上层大气测量。在北极九十四研究站保持在第二次国际极地年和许多这样的今天仍然活跃。这是时间的大萧条,所以资金有限。南极的计划遭受了损失,不像原计划进行。智利建立了车站彭塔阿雷纳斯和阿根廷在南奥克尼群岛。气象观测是由挪威捕鲸者在南大洋。磁场的观测是在几个地方在南半球,包括克赖斯特彻奇(新西兰),Watheroo(澳大利亚)和开普敦(南非)。

图2.4:斯图亚特·麦克维,加拿大小组成员在哈德逊湾,切斯特菲尔德进口加拿大东北部,空中的风筝,气象计(照片礼貌:物理系昏聩,萨斯喀彻温省大学档案馆)。

图2.4:斯图亚特·麦克维,加拿大小组成员在哈德逊湾,切斯特菲尔德进口加拿大东北部,空中的风筝,气象计(照片礼貌:物理系昏聩,萨斯喀彻温省大学档案馆)。

在众多参加了第二届国际极地年非凡的男人,一个图是象征性——美国海军少将理查德·e·伯德(图2.5)。伯德在1932年试图驶往南极洲中间的参与"国际极地年",但由于大萧条造成的资金问题不得不推迟航行直到1933年末,没有到达罗斯海直到1934年1月,所以从某种意义上讲他的探险并不严格来说参与"国际极地年"的一部分。以其开发主要技术的进步,特别是航空、导航、汽车运输和收音机。这些技术改变了极地探险的性质从舰载或陆基使用狗和雪橇探险,方使用机器和飞机。显然,虽然这些早期的飞行冒险,飞行在南极洲带来相当大的危险。尽管如此,利用飞机用于勘探的潜力

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图2.5:理查德·伯德海军上将ca。1930(照片礼貌:美国俄亥俄州立大学图书馆;http://library.osu.edu/sites/exhibits/byrdflight/)。

巨大,尤其是在南极洲,仍未被发现的。海军上将伯德知道,飞机飞越南极1929年第一次南极考察期间,以及在北极。那是因为他充分利用了航空业的发展,他现在还记得最著名和最有影响力的极地探险家之一。在伯德的极地探险在第二次国际极地年他花了五个月独自越冬同时操作一个气象站——首次研究站位于从沿海向内陆保证金(博林前进基地)的罗斯冰架在罗斯福岛的南端从大海(123英里)。

正如在第一国际极地年,研究在第二次国际极地年并非局限于极地。即便如此,尽管许多天文台位于赤道地区,那些负有责任的人当时并没有改变企业的名称为主要重点显然是极地。观测的全球网络允许的,第一次,在行星地球物理现象的升值水平。

在第二次国际极地年产生大量的数据收集和极地年建立了一个委员会的官方库国际极地年在丹麦哥本哈根(丹麦)气象研究所。第二届国际极地年正式一直持续到1933年9月1日,伯德之前离开美国。

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