能源和推进
能源是必要的喷雾。该方案将从风画所有的能量。数量的远程控制喷雾船只将来回航行,垂直于当地盛行风。在水中运动将推动水下“螺旋桨”反过来扮演喷雾生产所需发电机产生电能。每个无人喷雾船将有一个全球定位系统,一个列表所需的位置和卫星通信允许不时要修改的列表,允许他们按照合适的云计算领域,随着季节迁移,为维护返回港口。
远程操作和维护问题的绳索,帆帆装置将避免如果船只使用襟翼转子代替帆。这些都是垂直的
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- 图11.5安东襟翼的第一个转子,巴登巴登,1926年穿越大西洋。
使用马格纳斯效应产生的旋转圆筒垂直于风向。安东襟翼两海船建造。第一,名叫Buckau,然后重命名为巴登巴登(图11.5),1926年横跨大西洋(Seufert & Seufert 1983)。
转子允许帆船绕自己的轴,适用“刹车”,直接逆转。他们甚至允许self-reefing选择风速。襟翼的转子系统的重量只有四分之一的传统帆船钻机所取代。转子船只可以20°接近风比不改变的姊妹船。转子上的倾侧力矩夷为平地了高风速不到前面的光秃秃的操纵。与风季,船会跟到风。这些血管的唯一的缺点是,他们必须钉顺风。能源必须提供电机转子旋转,但这是通常5 - 10百分之发动机功率的传统船相同的推力。(穿越大西洋后,襟翼获得六个订单。他建立一个,芭芭拉,但其余取消了由于1929年萧条)。襟翼钢鼓,使用后,铝。今天更轻的可以用凯夫拉纤维或碳增强环氧材料建造的。他主要问题似乎已经找到轴承的能力的大型空气动力很高速度尽管承载结构的几何失真。几何的发展由SKF宽容滚动轴承将会移除的许多困难。 A major wind-turbine
自旋ralio转子表面风
图11.6测量和计算的集合升力和阻力系数为旋转的圆柱体。
自旋ralio转子表面风
图11.6的测量和计算升力和阻力系数的旋转的圆柱体。
接近制造商,风力委托襟翼转子船于2008年8月启动。启动设计显示推进四个转子,直径4米,高27米。
继续阅读:旋翼升力和阻力
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