效率改进
同时,另一个选择是考虑二氧化碳减排涉及很平常,比如提高流程的效率我们已经使用。燃料是天然气或煤,效率的提高总是努力减少二氧化碳排放。市场力量本身已经在起作用,但因为不同的原因(石油和等对大宗商品的需求bet雷竞技 有时很快超过了供应)。省油的混合动力汽车和柴油发动机要优于低效率,更大,更重的汽车,特别是在燃料的价格是一个问题。航空公司将优化航班时刻减少燃料消耗,从而相应地减少二氧化碳排放。在许多情况下,飞机可以完全取代更省油version-saving钱也是减少二氧化碳排放。
效率有显著的增强可以产生二氧化碳减少发电。结果在图10.5是基于使用2004平均美国化石舰队(煤)性能数据。通过改善整个舰队效率只有1%(从33%到34%)的平均每年减少约6000万吨二氧化碳排放。舰队1400化石进行少许修改单位是一个不小的壮举,但显然快速回报的机会减少的二氧化碳是可能的,而且几乎无法抗拒更不用说相关的储蓄减少燃料消耗。
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- 图10.5 CO还原电位来自化石煤炭效用舰队效率增强
更进一步,我们可以考虑操作整个美国煤炭舰队在或接近超临界条件下热的效率40%疱疹(高热值)被认为是新化石的基准蒸汽的植物。这可能收益减少400吨的二氧化碳,这是大约一半的二氧化碳增加美国经济自1990年以来,在美国市场可能会容易在全球部署。类似的运动与天然气显示效率改进减少二氧化碳,但由于天然气的二氧化碳排放因素最初低得多,获得的减少气体的舰队不那么大的化石煤炭舰队。
尽管新化石植物可以在40%额定效率和更大,完全集成系统(生成、传输和分配,存储,等等)不执行在这个级别。原因之一是,必须平衡负载和需求,因为需求变化一整天(本赛季),系统必须采取相应措施。工厂操作在最大效率下午4点可能只需要支持一个晚上负载的大幅下滑,这总是伴随着减少效率作为输出滴。几乎所有植物将离线小时末达到顶峰。最终的结果是,每年平均的舰队从设计最大持续功率下降的单个组件组成的舰队。
冲突的工厂运营性需求可以改善效率的困难,尤其是在老年设施,开环冷却冷凝器热交换器()一直是常态。最近的一项研究Tetratech检查的影响从传统热电站的开环冷却。可以减少冷却水从离岸94 + %,但对于一个燃气热力站在加州也加剧了植物热率由1.5 - -1.7%,并减少植物总产量约2.7%。的重要性可能似乎是一个小问题不应该最小化:改变设施操作特征来解决一个问题(冷却减少水的消耗)是要付出代价的效率和减少输出,一个策略,该设施远离提高二氧化碳排放足迹[12]。
继续阅读:二氧化碳萃取
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